El mismo día que el avión de Malaysia Airlines desapareció con 239 personas a bordo, los radares militares de Tailandia detectaron señales de un aparato no identificado que podría haber provenido de la aeronave. A pesar del gran operativo de búsqueda, las autoridades locales no compartieron la información hasta hoy.

En diálogo con el diario "Bangkok Post", el portavoz de las Fuerzas Aéreas de Tailandia, Montol Suchookorn, sostuvo que esa información no fue comunicada con anterioridad porque no fueron específicamente preguntados antes.

"No dimos demasiada atención sobre ello. La Fuerza Aérea Tailandesa sólo se ocupa de las amenazas contra nuestro país, así lo que no suponga una amenaza para nosotros, simplemente lo observamos sin tomar acciones", se justificó el militar.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas después, pero desapareció del radar 40 minutos después, a las 1.20 de la madrugada del domingo.

Con el correr de los días y los pocos avances en la investigación sobre el paradero del avión, aumenta la desesperación de los familiares de los pasajeros que amenazan incluso con llevar adelante una huelga de hambre .

El hecho de que Tailandia no compartiera con prontitud la información - sostienen los expertos- plantea dudas sobre el grado en que comparten información de defensa algunos países y podría haber ahorrado tiempo y esfuerzo que fueron invertidos al inicio en la búsqueda en el Mar de la China Meridional, a muchos kilómetros del Océano Indico.

"Resulta extraño que no lo hayan revelado antes. Tal vez sea demasiado tarde para ayudar a la búsqueda... pero quizá ellos y el ejército malasio deberían realizar ejercicios militares en conjunto sobre incompetencia'', indicó Scott Hamilton, gerente general de la compañía de asesoría aeronáutica Leeham Co., sobre las autoridades tailandesas.

CÓMO SIGUE LA BÚSQUEDA

Tras jornadas de búsqueda de los posibles restos de un accidente en el Mar del Sur de China, los operativos de rescate se centran ahora en una gran área que incluye regiones de Asia Central y el sur del océano Índico .

Según los últimos datos de satélite recogidos, el avión pudo volar hacia el norte, en un área comprendida entre Laos y el mar Caspio, o hacia el sur, entre la isla indonesia de Sumatra y el sur del Índico.

Más de 40 aeronaves y 34 barcos participan en las tareas de rastreo, incluidos más de una docena de aviones Orion P-3 y Hércules C-130.

Los países que colaboran son: Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unidos, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam

OTRAS HIPÓTESIS

La policía de Malasia no descarta tampoco la posibilidad de secuestro, sabotaje, terrorismo o asuntos relacionados con la salud mental de los pilotos o de alguien más a bordo, pero aún no han revelado lo que descubrieron.

Los investigadores habían apuntado a una serie de hechos en los que dos sistemas de comunicaciones fueron inhabilitados consecutivamente -uno de ellos justo antes de que una voz en la cabina enviara un mensaje tranquilizador a los controladores en tierra- como evidencia de un intento deliberado por desviar el trayecto del avión en una manera difícil de detectar.

El director general de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, dijo que no se descartaba algún tipo de problema a bordo del avión, si bien señaló que aún se mantuvo lo suficientemente intacto para enviar una señal a un satélite varias horas después.