El Toyota Hilux 2016 ha sido presentado este mismo año. La nueva generación de la popular pick-up venía totalmente renovada y con bastantes novedades. Pero hoy trataremos otro tema, las carencias dinámicas que aparecen tras unas pruebas por parte de la publicación sueca Teknikens Värld. Dicha revista ya probó el Hilux hace nueve años y el resultado fue que casi vuelca sometiéndose al test del alce.
Esta maniobra esquiva serviría para evitar chocar contra cualquier objeto y en este caso pone a prueba sistemas como el ESP o las suspensiones. Tras el mal resultado en 2007, han querido volver a probar con la nueva generación. El Hilux se dispone a realizar la maniobra a una velocidad de 60 km/h y cuando sale del primer viraje las ruedas interiores se levantan, quedando sobre dos ruedas y cerca de volcar de no ser por la reacción del piloto.


Al parecer la pick-up reaccionó en exceso a la maniobra debido al buen agarre y de su centro de gravedad alto. No será excusa, ya que posteriormente se evaluó a algunos de sus principales rivales. Los Dodge RAM, Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Isuzu D-Max y Mitsubishi L200 no tienen problemas incluso a una mayor velocidad de entre 64 y 68 km/h. El Toyota Hilux montaba llantas de 18 pulgadas, ¿sería ese el problema?

Pues la revista sueca pidió una unidad con llantas de 17 pulgadas para someterla a la misma prueba y el resultado fue parecido. Es cierto que en menos proporción, pero las dos ruedas interiores se siguen levantando. Para el test del alce se carga al vehículo con 830 kg extra, pero sigue sin ser un comportamiento aceptable. Toyota Suecia ha querido responder a la prueba diciendo que lo tendrán en cuenta y evaluarán lo sucedido.

Fuente:Teknikens Värld