El piloto de Qatar fue el gran dominador de la carrera, tomando el liderazgo en la clasificación general en la segunda etapa y manteniendo esa condición hasta el final de la competencia más difícil del mundo.

Al-Attiyah ganó un total de cinco etapas a lo largo del Dakar 2015, venciendo en la segunda, cuarta, sexta, décima y 11° jornada de la carrera para terminar como el más ganador de la edición.

Esta es la segunda vez que Al-Attiyah se impone en el Dakar entre los Autos, ya que en 2011 se consagró conduciendo para Volkswagen.

Mini, por su parte, obtuvo el triunfo por cuarta vez de manera consecutiva.

Marc Coma agranda su historial en el Dakar
El piloto español, ganador únicamente en la quinta etapa del Dakar 2015, se destacó por su regularidad para llegar al triunfo en la clasificación general con su KTM N°1.

Coma se impuso en el Dakar por primera vez en 2006, cuando aún se disputaba en Africa, y luego repitió en Sudamérica al ganar en 2009, 2011 y 2014.

Con este quinto éxito, Coma igualó a Cyril Neveu y Cyril Despres y quedó a un triunfo del máximo campeón en Motos, Stéphane Paterhansel.


El Polaco Sonik se sacó el gusto y pudo vencer en Cuadriciclos
Sonik protagonizó un intenso duelo con el chileno Ignacio Casale batallando a lo largo de la carrera hasta que el ganador del Dakar 2014 debió abandonar de la competencia.

De esta manera, el piloto polaco finalmente se consagró con su Yamaha N°251 luego de haber sido segundo en 2014 y tercero en 2013 y 2009.

Por su parte, el cordobés Jeremías González Ferioli volvió a darle protagonismo a la Argentina en Cuatriciclos al finalizar en el segundo lugar con apenas 19 años, llegando a ganar una etapa de la competencia.

El boliviano Walter Nosiglia le dio a su país su mejor resultado dentro de un Dakar al finalizar en la tercera posición de la clasificación general.

En camiones la victoria fue para Mardeev 
Con dos victorias en etapas en el Dakar 2015, Mardeev se consagró campeón por primera vez en la división de los "gigantes".

De esta manera, Airat Mardeev completó lo que su padre, Illgizar Mardeev, había comenzado en el Dakar, donde finalizó segundo en 2007. Airat debutó en 2009 como mecanico de su papá y a partir de 2012 se sentó en la butaca del piloto, llegnado a ser segundo en 2013.

La segunda posición fue para Eduard Nikolaev, quien perdió gran cantidad de tiempo en la séptima etapa y a partir de allí recortó la distancia con la punta buscando llegar al triunfo, pero finalmente no le alcanzó.

Fuente: www.campeonesnet.com.ar