Las lluvias le jugaron una mala pasada al recientemente gobernador de la provincia de  Córdoba Martín Llaryora y tuvo que soportar los reclamos enfurecidos de los  productores agropecuarios de Río Cuarto (los más afectados de la provincia) ya que dos de los caminos  productivos, Santa Flora y la Gilda (este último conduce a la Escuela Salesiana Ambrosio Olmos) , pasaron a ser ríos artificiales y ello provocó la ira del aparato productivo.

Como si todo esto fuera poco, se suma la ley ómnibus de Javier Milei y un enero agitado en ambas cámaras de legisladores, en donde el debate (en varias oportunidades de baja estofa)  y los cruces parecen no terminar nunca, poniendo en jaque a muchas economías regionales.

Por todo esto, los productores de las cuatro entidades del agro cordobés  se reunieron con el Gobernador Martín Llaryora y le plantearon punto por punto lo que necesitan urgentemente.

Desde Valor Agregado Agro consultamos al delegado de la Sociedad Rural Argentina, Guillermo Vitelli,  y dijo que el gobernador expresó el rechazo a los contenidos de la ley ómnibus en cuanto al aumento y creación de tasas de derechos de exportación a actividades que no la tenían, cuestión que el mismo Martín Llaryora lo expresó públicamente luego del encuentro que se realizó en Río Cuarto.


Vitelli confirmó que apoyan la iniciativa del gobernador “porque no podemos naturalizar esta presión tributaria creciente de los últimos 25 años, de un estado que es insaciable y que no hace los ajustes necesarios” .

Caminos rurales

Luego de las numerosas quejas de productores por el estado de los caminos rurales, puntualmente en Río Cuarto y zona, el ruralista  afirmó que previo a  la reunión con el gobernador,  mantuvieron un diálogo con el ministro de agricultura y ganadería Sergio Busso (Minstro)  y Franco Mugnaini (Infraestructura Vial de Córdoba) , y que pudieron plantear el tema a ambos políticos. “Yo tengo una visión más abarcativa,  hoy  lo que está sucediendo en muchos caminos rurales es que se vuelve real la carencia,  después de muchos años de los mantenimientos inadecuados”, remarcó. Además, añadió que los caminos como  el de Santa Flora reciben caudales eternos (autovía a Holmberg sin terminar y desagües de la ciudad de Río Cuarto), lo que influye en el destrozo del mismo, volviéndose intransitable e inaccesible en algunos puntos.

Guillermo Vitelli, cree que  hay que encarar una solución de fondo y conducir los excedentes de hídricos de una forma racional. “Nadie hace las cosas pensando en que va a dañar al otro, pero cuando el efecto es lo que está pasando la zona de Santa Flora, todos los actores que intervienen  tienen que intervenir para solucionar el problema, se tienen que juntar y tienen que ofrecer una solución definitiva y urgente”, reclamó.



Valor Agregado Agro