Diego Armando Maradona había vuelto a Boca. Tenía en su pasado más inmediato el escándalo del Mundial de Estados Unidos 1994 (ese de "me cortaron las piernas") y faltaba poco para su retiro como jugador.

Era 1997 y el 10 no estaba en su mejor momento pero, fiel a su estilo, con su entonces manager y amigo Guillermo Cóppola, llegaba a los entrenamientos del "xeneize" al mando de su flamante e imponente Ferrari F355 Spider roja cuyo primer dueño había sido el empresario Amadeo Juncadella.



Casi una década después, en 2005, la Ferrari- con apenas 37.800 kilómetros rodados, a nombre de Diego Armando Maradona Producciones S.A.- fue subastada por Mercado Libre en un evento por el cual consultaron 3.400 usuarios y se recibieron 66 ofertas.
Finalmente se aceptó la de 670.150 dólares, tras descartar otras propuestas superiores y de dudosa procedencia, que llegaron incluso a los cuatro millones de la moneda estadounidense.

Hoy ese auto de lujo, ya un clásico de colección, vuelve a ser noticia, pero esta vez en la sección Policiales. Hermosa y roja como nació, fue secuestrada por Gendarmería en un megaoperativo antidrogas realizado el miércoles en el que se secuestraron 26 automotores y cuyo centro fue un clan liderado por tres hermanos salteños: Edwin, José y Valdemar Loza.

Valiéndose de la firma Automóviles The Boss S.A. -una de las sociedades armadas para lavar el dinero ganado con la venta de cocaína a gran escala-, el clan compró en julio de 2009 el auto que había manejado Maradona. Los narcos fueron su sexto dueño. Y en 2018 aun lo conservaba igual que una cédula azul a nombre de Edwin.



De acuerdo a la investigación, que reunió los esfuerzos de la Gendarmería, las autoridades de España e Italia, la agencia antidrogas estadounidense DEA -además de las Procuradurías de Narcocriminalidad y de Lavado de Activos- y la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), los Loza habían montado una empresa narco perfectamente aceitada.

Durante los últimos 20 años, los hermanos estructuraron un sistema por el cual enviaron toneladas de cocaína boliviana a Europa, principalmente a España, país donde el martes detuvieron en forma coordinada a 23 personas.

A cambio de la droga recibieron millones y millones de euros, dinero que ingresaron a la Argentina para comprar más droga.

Los Loza mandaban cocaína a Europa a través de diferentes métodos: desde envíos en cargamentos de pescado hasta remesas menos importantes usando el método de "gancho ciego" (bolsos con droga que se colocan en contenedores sin que las empresas exportadoras tengan vinculación con el tráfico).

Pese a esto, la investigación en nuestro país, a cargo del juez en lo Penal Económico Pablo Yadarola, no se centró en el tráfico propiamente dicho, sino en el millonario lavado de activos que concretó la banda en nuestro país.

Aunque los detenidos fueron acusados de integrar un asociación ilícita destinada al tráfico de estupefacientes y al lavado de dinero de la droga, los ejes de investigación se dividieron. España profundizó la pista del tráfico y Argentina, la del lavado. 

Buenos Muchachos

Formalmente la causa comenzó el 20 de noviembre de 2017 en el juzgado de Yadarola. Ese día, dos hombres que habían tomado un vuelo en Madrid fueron detenidos en el aeropuerto internacional de Ezeiza con 665.800 euros escondidos en el doble fondo de sus valijas.

Por esto, el 13 de julio de 2018 ambos fueron condenados. Pero la investigación siguió profundizándose y la Procunar encontró conexiones con una causa por tráfico que tramitaba en un juzgado federal.

Poco después surgieron nexos con otro expediente que tramitaba en el de Instrucción 14 de Málaga, donde la Policía llegó a grabar a uno de los Loza en un hospital gracias a un micrófono ambiental.

Mientras la investigación del tráfico de cocaína seguía en España e Italia, aquí se comenzó a investigar el patrimonio del clan con datos aportados por un arrepentido y dos agentes encubiertos. Y lo que se descubrió fue una verdadera sorpresa.

Para empezar, sólo a traves de mulas, el clan logró entrar a la Argentina 15 millones de euros cash, pero además hizo inversiones millonarias en autos, motos, departamentos, campos, casas y hoteles.

Uno de los negocios detectados fue la compra de edificios de cocheras. Como el caso de uno situado en el barrio de Tribunales, que costó dos millones de dólares, según la escritura. Lo interesante es que 605.000 dólares de esa cifra llegaron a la Argentina el 1° de noviembre de 2016, en el marco de la declaración voluntaria y excepcional de bienes en el país y/o en el exterior (Ley 27.260).

La banda manejaba el negocio perfecto. Tenía los contactos en Bolivia (el país productor) y en España (el país comprador). Sabían cómo gastar el dinero de la droga y hasta les sobraba para usar su sentido del humor. Tanto así que cuando compraron un corralón de materiales en Del Viso lo bautizaron "Buenos Muchachos".

Las Ferrari de Maradona

Además de esa Ferrari modelo 1998, con un motor 8 cilindros, patente AXX 608, Maradona había adquirido otra idéntica, bajo el dominio BWY 893. Ésta pasó a manos de un empresario jujeño que la vendió por Internet, en 2010, también en medio de un gran revuelo.



El astro es un fanático de la marca italiana. Ya en Nápoles, en 1987, había sorprendido al mundo con su impactante Ferrari Testarossa negra, la segunda de ese color que hizo la escudería de Maranello, de acuerdo a las publicaciones de aquellos años.

Según contó Cóppola en distintos programas de TV, Maradona logró que el presidente del Napoli, Corrado Ferlaino, pagara los 430.000 dólares que costó. Más tarde tuvo una F40 roja.

 

Virginia Messi / Clarín