La devaluación de abril y mayo pasado y la mayor oferta de pasajes aéreos domésticos posibilitaron un incremento de la cuota del mercado en favor de las low cost, con más cantidad de vuelos de cabotajes y una caída en los viajes al exterior. 

Según los últimos datos del Departamento de Estadística de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), en julio pasado Fly Bondi y Andes se quedaron con 8% de los vuelos de cabotaje cada una. 

Fly Bondi comenzó sus operaciones en enero, con apenas 17 vuelos, pero en julio contabilizó 815, con una ocupación del 69%. En lo que va del año, acumula 3.037 trayectos completos. 

Andes concretó el mes pasado unos 787 vuelos, con 79% de ocupación. Es 35% más que en 2017 y 471% más que en 2015. Su talón de Aquiles es la impuntualidad: solo cumple el 44% de los horarios, según la ANAC. 

A este lote se suma Avianca, otra empresa de bajo costo que por ahora retiene el 2% de la cuota, con 395 por mes y una ocupación de 72%. Entre las tres low cost poseen el 20% del mercado local. 

En tanto, en apenas un año Aerolíneas Argentinas perdió 5% del total, al bajar de 74% a 69% del mercado, aunque el mes pasado transportó 885.000 pasajeros, la misma cantidad de 2017. ¿La explicación? Cada vez más argentinos eligen volar.

Los vuelos de cabotajes alcanzaron un récord al sumar 1,36 millones de pasajeros, un 14% más que el año pasado, y ya acumulan 11% de alza en siete meses. En el mes de las vacaciones de invierno, la ruta Aeroparque-Bariloche fue la más demandada, con 140.000 tickets, distribuidos en 1.031 vuelos. Mar del Plata es la terminal que más creció: 62% en la comparación interanual. El pico máximo de transportados se dio el 23 de julio, con 50.700 pasajeros.

Los viajes domésticos aumentaron en detrimento de las salidas al exterior. Los datos oficiales de la EANA reflejaron una caída de 2% en un año. En julio 1,284 millones volaron a fuera del país. Los destinos más solicitados fueron San Pablo y Santiago, ambos desde Ezeiza, con más de 109.000 y 98.000 turistas respectivamente. El acumulado anual cayó a la marca más baja, en apenas 7%.  

Este descenso también golpeó a AA, que sufrió una abrupta en la cantidad de pasajeros en vuelos internacionales. En julio pasado transportó 13% menos que el año anterior, con 141 vuelos menos. La ocupación también se desplomó 7%, al caer de 82% A 75%. En este segmento, LATAM posee una cuota de mercado del 28%, secundado por el Grupo Aerolíneas, que mantiene un 21%. En agosto de 2016, casi dos años atrás, la empresa de bandera nacional poseía más del 27% del market share.

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