Un importante proyecto de transporte nacional que proyecta la vuelta del ferrocarril como medio de movilidad de personas. La idea de unir Buenos Aires con Mendoza cada vez está más lejos a pesar de la mejora en la infraestructura. Hoy el obstáculo más grande es agua ya que tapa las vías y hace imposible viaje de personas en tren.
 
A la altura de la laguna La Picasa no solo están tapadas las vías del tren sino que la Ruta Nacional 7 también se encuentra cortada. El tren de pasajeros que sale de Buenos Aires ahora llega hasta la ciudad de Junín, cuando hace unos meses llegaba a Rufino, provincia de Santa Fe. El progreso parece avanzar un paso y retroceder dos porque en pocos días Laboulaye se sumaría al ramal, uniendo Capital Federal con la provincia de Córdoba.
 
El gremialista de maquinistas La Fraternidad, Armando Álvarez, explicó que las inundaciones alejan la posibilidad de ampliar el servicio. Destacó que se han comprado 40 locomotoras 0km, de origen chino, para dar un servicio de calidad y con frecuencias.
 
Asimismo, cuestionó que el Estado no haya planificado o realizado obras en las temporadas de pocas lluvias ya que las vías que pasan por la laguna La Picasa estaban a 14 metros de altura hace unos 10 años, hoy están bajo el agua.
 
Por otro lado, dijo que se está formando maquinistas para los nuevos trenes. “En la línea San Martín se está haciendo una renovación debido al recambio generacional y a la adquisición de nuevas máquinas. Hace unos dos años, los nuevos realizan cursos y entrenan junto a los viejos conductores para conocer todos acerca de las locomotoras y las formaciones”, completó Álvarez.
 
Informe 16 / LV16.com