La automotriz Honda anunció ayer en esta ciudad que producirá un nuevo modelo en la Argentina. Durante el Salón del Automóvil que se realiza aquí, el presidente de la filial argentina, Hideki Kamiyama, oficializó la fabricación del HR-V en la planta de Campana.

El modelo empezará a fabricarse en el primer cuatrimestre de 2015 y la producción anual estimada es de 15.000 unidades. De ahora en más será el único auto que Honda fabricará en la Argentina, ya que el City dejará de producirse allí. La adecuación de la planta para la fabricación del nuevo modelo demandó una inversión de 250 millones de pesos.

El HR-V, que se presentó en Japón en noviembre del año pasado con el nombre de Vessel, es un SUV compacto y moderno, más pequeño que la exitosa CR-V. De ese modo, Honda competirá contra distintos modelos de otras marcas que apuntan a un público que busca un vehículo deportivo y aventurero, con un tamaño compacto para el tránsito urbano, pero con buen espacio interior, cualidades todas presentes en el HR-V.

Con un diseño compacto y deportivo, con el capot bien lanzado hacia adelante y capacidad para cinco pasajeros, estará equipado con un motor naftero 1.8L i-VTEC y dos tipos de transmisión, una automática CVT y otra manual de 6 marchas. El modelo será de tracción simple.

El 65% de las 15.000 unidades del HR-V que Honda planea producir en Campana tendrá como destino el mercado brasileño y el 35% restante irá al mercado local. Esto permitirá a la filial local de la automotriz japonesa mejorar su saldo de divisas para hacer frente a la importación de autopartes.

Según un comunicado del Ministerio de Industria, la producción del nuevo modelo "arrancará con un contenido local del 21% y se incrementará gradualmente". En la compañía aseguraron que se están desarrollando 60 piezas locales.

La fabricación del HR-V demandará un turno de producción de ocho horas diarias. Las primeras pruebas en la planta de Campana se iniciaron el mes pasado.

DIFÍCIL PREVISIÓN

Por otra parte, varias de las novedades que se presentan en el Salón de San Pablo, que se realiza año por medio alternado con el de Buenos Aires, no llegarán a la Argentina, al menos no en el mediano plazo, por las dificultades que tienen las empresas para girar divisas al exterior. Casi todos los directivos de las automotrices radicadas en el país coinciden en señalar que las marcas están para quedarse, pero que en el actual contexto económico es muy complicado prever cuándo lanzarán algunos de los nuevos modelos.

Durante un almuerzo con el presidente global de General Motors, Dan Ammann, y el presidente de GM de América del Sur, Jaime Ardila, también se analizó la situación de la Argentina.

Ante una pregunta de LA NACION sobre las dificultades para operar en el país, Ardila explicó que General Motors apuesta al largo plazo, más allá de las cuestiones coyunturales. "Nuestras decisiones en materia de inversión son independientes de las cuestiones macroeconómicas y del propio ciclo económico -dijo-. En nuestra opinión, la situación que vive hoy la Argentina es temporal. Sí nos gustaría que se resuelva cuanto antes la disponibilidad de divisas y de dólares. Sabemos que hay dificultades, pero estamos convencidos de que es una situación temporal y de que se va a resolver, porque la Argentina tiene el potencial y los recursos para superarla."

Ardila luego confirmó que siguen adelante los proyectos para la producción en Rosario de un nuevo automóvil (sería un mediano) y de la fabricación de motores. En ambos casos, el mayor porcentaje estará destinado a la exportación (casi un 80 por ciento), principalmente a Brasil.(LANACION)